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大體積混凝土配合比優化設計在大型動載設備 基礎中的應用研究
Optimization Design of Mass Concrete Mix Ratio Application of Mass Concrete Mix Ratio Optimization Design in the Foundation of Large- scale Dynamic Load Equipment
PDF全文閱讀
李 燦1 , 周殷弘2 , 余建國1 , 熊俊馳1 , 王 典3
( 1 . 中國空氣動力研究與發展中心 ， 四川 綿陽 621000 ; 2. 中國建筑第八工程局有限公司 ，上海 200120 ;
3 . 哈爾濱工程大學 航天與建筑工程學院 ，黑龍江 哈爾濱 150009)
摘 要 ：為研究大型動載設備基礎混凝土裂縫控制 ，通過摻入粉煤灰和礦渣降低水化熱 ，進行混凝土配合 比優化設計 ，根據力學性能 、絕熱溫升試驗及混凝土溫度及應力試驗 ，分析優選混凝土配合比的抗裂性能。結 果表明：優選混凝土配合比的內外溫差基本小于 25 ℃ , 滿足規范要求 ，具有較好的抗裂性 ；澆筑倉塊中心區域 上表面產生拉應力 ，其余區域產生壓應力 ，應力均小于對應齡期混凝土強度 ，滿足裂縫控制要求。
關鍵詞：大體積混凝土 ；配合比 ；內外溫差 ；溫度應力 ；裂縫控制
中圖分類號：TU528;TP183
文獻標志碼：A
文章編號： 1005- 8249 (2024) 04- 0031- 05
DOI:10. 19860/j.cnki.issn1005 - 8249.2024.04.006
LI Can1 , ZHOU Yinhong2 , YU Jianguo1 , XIONG Junchi 1 , WANG Dian3
( 1 . China Aerodynamics Research and Development Center , Mianyang 621000 , China;
2. China Construction Eighth Engineering Bureau Co. ，Ltd. ，Shanghai 200120 , China;
3 . School of Aerospace and Civil Engineering , Harbin Engineering University , Harbin 150009 , China)
Abstract: In order to control the crack control of concrete foundation of large dynamic load equipment, fly ash and slag were added to reduce the heat of hydration,and the optimal design of concrete mix was carried out.According to the mechanical properties,adiabatic temperature rise test and the measured results of concrete temperature and stress,the crack resistance of the optimal concrete mix was analyzed.The results show that the temperature difference between inside and outside of the optimum concrete mix ratio is less than 25℃，which meets the specification requirements and has good crack resistance.The tensile stress is generated on the upper surface of the central area of the cast silo block,and the compressive stress is generated in the remaining areas,and the stress is smaller than the strength of the corresponding age concrete,which meets the requirements of crack control.
Keywords : mass concrete; mix ratio; temperature difference between inside and outside; temperature stress; crack control
作者簡介：李 燦 (1995—) , 男 ，碩士 ，工程師 ，研究方向：混凝土結構研究。
通信作者：熊俊馳 (1972—) , 男 ，本科 ，工程師 ，研究方向：混凝土結構研究。
收稿日期：2022- 12- 28
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