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深水高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋抗震性能分析
Seismic Performance Analysis of Deep - water High Pier Long Span Continuous Rigid Frame Bridge
PDF全文閱讀
牛宗勝
（北京市首發(fā)高速公路建設(shè)管理有限責(zé)任公司 ，北京 100071)
摘 要 ：基于 OpenSees 有限元軟件構(gòu)建深水高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁數(shù)值模型，考慮橋梁各構(gòu)件的非線(xiàn)性特 性及深水動(dòng)水作用的影響，研究橋梁在地震作用下的響應(yīng)特性。結(jié)果表明：在深水環(huán)境中，引橋的橋墩動(dòng)力響應(yīng)會(huì)隨著水深增加而降低，主橋的橋墩及過(guò)渡墩則呈現(xiàn)增加趨勢(shì)；梁間及橋臺(tái)間的碰撞次數(shù)在不同水深下變化不明顯，但伸縮縫碰撞力隨著水深的增加而顯著增長(zhǎng)。
關(guān)鍵詞：深水環(huán)境 ；動(dòng)水作用 ；非線(xiàn)性時(shí)程響應(yīng)分析 ；碰撞效應(yīng) ；連續(xù)剛構(gòu)橋梁
中圖分類(lèi)號(hào)：U448 . 23
文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A
文章編號(hào)： 1005- 8249 (2025) 02- 0151- 05
DOI:10. 19860/j.cnki.issn1005 - 8249.2025 .02.025
NIU Zongsheng
(Beijing First Expressway Construction Management Co . , Ltd . , Beijing 100071 , China)
Abstract: A numerical model of a deepwater high-pier, long-span continuous rigid-frame bridge was constructed using OpenSees finite element software, with consideration given to the nonlinear characteristics of the bridge components and the impact of hydrodynamic action in deepwater. The response characteristics of the bridge under seismic action were investigated. The results indicate that in a deepwater environment, the dynamic response of the approach bridge piers decreases with increasing water depth, whereas the main bridge piers and transition piers exhibit an increasing trend. The collision frequency between beams and between bridge abutments shows no significant variation under different water depths. However, the collision force at the expansion joints significantly increases with the rise in water depth.
Key words: deep-water environment; hydrodynamic action; nonlinear time-history response analysis; collision effect; continuous rigid-frame bridge
作者簡(jiǎn)介： 牛宗勝 (1972—) , 男 ，本科 ， 高級(jí)工程師 ，研 究方向：道路橋梁工程。
收稿日期：2023 - 05 - 30
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