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肖宏宇¹  ,  賴志欽¹  ,  羅新華¹  ,  潘    雯¹  ,  宋昭博²

( 1 .  贛州康大高速公路有限責任公司 ，贛州 341000 ;  2.  湘潭大學 土木工程學院 ，湘潭 411105)

摘   要 ：為了在細觀尺度上研究瀝青路面坑槽病害的破壞發展過程 ，根據實際路面各結構層的尺寸與級配建立了瀝青路面離散元數值模型 ，分析在車輪荷載和水共同作用下瀝青路面坑槽病害的發展過程。結明：瀝青路面細觀裂縫從表面開始逐漸向下發展 ，細觀裂隙數量的擴展呈現出緩慢增長 、快速發展和趨于穩定三個階段的發展趨勢 ，整體呈現為跳躍式的發展模式 ，直至最終瀝青路面完全破壞呈現出坑槽病害現象。將離散元數值模型的初始黏聚力參數從 1 . 0C 分別增大至 1 . 5C 、2. 0C 和 2. 5C ,  通過數值模擬得到在瀝青路面碾壓 28 萬次時 ，1 . 5C 、2. 0C 、2. 5C 的數值模型總裂隙數量分別減少了 46. 38% 、69. 35% 、83 . 85% 。

關鍵詞：道路工程 ；坑槽病害 ；離散元法 ；瀝青混合料 ；水損害

中圖分類號：U416. 2           文獻標志碼：A            文章編號： 1005- 8249   (2026)  01- 0105- 07

DOI:10. 19860/j.cnki.issn1005 - 8249.2026.01 .019

XIAO Hongyu¹  ,  LAI Zhiqin¹  ,  LUO Xinhua¹  ,  PAN Wen¹  ,  SONG Zhaobo²

( 1 . Ganzhou Kangda Expressway Co . ,  Ltd . ,  Ganzhou 341000 ,  China;

2. College of Civil Engineering ,  XiangTan University ,  Xiangtan 411105 ,  China)

Abstract :  To  study  the  failure  and  development process  of  asphalt  pavement pothole  damage  at the  mesoscopic  scale ,   a discrete element numerical model of asphalt pavement was  established  based  on the  actual  dimensions  and  gradation  of each structural layer of the pavement.   The  development process  of asphalt pavement pothole  damage under the combined  action of

wheel load and water was analyzed .   The  results  show that  mesoscopic  cracks  in  asphalt pavement gradually develop from the surface to the bottom .   The  expansion  of the  number  of mesoscopic  cracks  shows  a  development  trend  of  slow  growth ,   rapid development and stabilization ,   and  the  overall  development  mode  is  a  leapfrog  development  until  the  asphalt  pavement  is completely damaged and shows pothole damage .   The  initial  cohesion  parameter  of the  discrete  element  numerical  model was increased from 1 . 0C to  1 . 5 ,   2. 0  and 2. 5C respectively .    Through  numerical simulation ,  it was found that when the asphalt pavement was rolled 280 ,  000 times ,  the total number of cracks in the numerical models of 1 . 5 ,  2. 0  and 2. 5  C decreasedby 46. 38% ,  69. 35%  and 83 . 85%  respectively .   The  formation  and  development  mechanism of pothole  diseases  in asphalt pavement under the influence of multiple factors was studied from a microscopic perspective ,  providing theoretical support for solving practical engineering problems .

Key words :  road engineering;  pothole disease propagation;  discrete element method;  asphalt mixture;  fracture  propagation

作者簡介： 肖宏宇  (1979—) ,  男 ，本科 ，高級工程師 ，研究方向：路面結構與路面材料。

收稿日期：2024 - 06 - 26