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呂    珩

（鄭州市公路工程公司 ，鄭州 450000)

摘   要 ：在雨季邊坡土體易發生水土流失 ，導致出現滑坡或者塌陷現象 ， 因此考慮降雨工況下的邊坡穩定性是十分有必要的。利用有限元軟件建立降雨入滲與普通兩類高路塹邊坡二維模型 ，對比分析暴雨與常態工況下的邊坡孔隙水壓力 、位移變形與安全系數 ，綜合相應評價標準判斷邊坡是否處于穩定狀態。結果表明：暴雨影響下表層巖土體孔隙水壓力顯著增大 ，表層巖土體孔隙水壓力增加速率快于深部 ，其危險點位于坡腳 ；降雨24 h 后的三級邊坡坡底水平位移 、坡腳向上位移 、坡頂沉降均達峰值 ，位移突變時間點為降雨 18 h 后；降雨 24 h后邊坡安全系數低于 1 . 0 ,  且于降雨 18  h 后發生突變 ，邊坡存在滑坡風險 ，應于降雨 18  h 前采取加固措施。

關鍵詞： 降雨滲流 ；高速公路 ；高路塹邊坡 ；穩定性分析 ；數值模擬

中圖分類號：U451            文獻標志碼：A           文章編號： 1005- 8249   (2026)  01- 0095- 06

DOI:10. 19860/j.cnki.issn1005 - 8249.2026.01 .017

LV Heng

(Zheng Zhou City Highway Engineering Company ,  Zhengzhou 450000 ,  China)

Abstract :  Slope soil is prone to soil erosion during the rainy season ,  which may result in landslides or collapses .   Therefore ,   it  is essential to evaluate slope stability under rainfall conditions .   Finite  element  software  was  used  to establish two - dimensional models of high  cutting  slopes  with  and  without  rainfall  infiltration.    The  pore  water  pressure ,   displacement  deformation ,   and safety factors of the slopes under heavy rain and normal conditions were analyzed and compared .   The  stability  of the slopes was assessed based on the corresponding evaluation  criteria.   The  results  indicate that  under  the  influence of  heavy  rain ,   the  pore water pressure in the surface  soil  and rock  mass  significantly  increases ,  with the rate  of increase  being faster than  that  in the deeper layers ,  and the danger point is located  at the  slope  toe .   After 24  hours of rainfall ,   the  horizontal  displacement  at  the base of the third - tier slope ,  the upward displacement at the slope toe ,  and the settlement at the slope crest all reach their peak values ,  with the displacement mutation occurring at  18  hours  after  the  start  of rainfall .   After 24  hours  of rainfall ,   the safety factor of the  slope  drops  below  1 . 0 ,   and a sudden change occurs after 18  hours of  rainfall ,   indicating  a  risk of  landslides . Reinforcement measures should be implemented before 18 hours of rainfall .

Key words :  rainfall seepage;  expressway;  high  cutting slope;  stability analysis;  numerical  simulation

作者簡介： 呂   珩  (1976—) ,   男 ，本科 ，高級工程師 ，研究方向：道路與橋梁工程。

收稿日期：2023 - 06 - 29